BahnRadWege

Route B: 
Königlich Preußische Staatsbahn-Trasse 
Bad Oldesloe - Trittau

Länge: 22 km

Eröffnung der Bahnstrecke: 1. August 1887 
Stilllegung der Bahnstrecke: 30. Mai 1976 
Ausbau als Radweg: um 1990

Diese Route beginnt im Kurpark von Bad Oldesloe. Wenn Sie mit der Bahn anreisen, sind es nur wenige hundert Meter bis zum Kurpark. Nutzen Sie am Besten die Bangertstraße gegenüber dem Bahnhof. Mit dem Auto können Sie bequem am Kurparkstadion (Straße "Am Kurpark") parken.

Von Bad Oldesloe aus führt die Route B über Rümpel, Rolfshagen, Barkhorst, Mollhagen, Sprenge, Dwerkaten und Grönwohld nach Trittau. Im Norden von Trittau ("Kieler Strasse")  endet die Route B, sie können aber auf dem Weg der ehemaligen Bahntrasse noch weiter bis ins Zentrum von Trittau fahren. Am alten Bahnhof, heute eine Gaststätte, haben Sie Anschluss an den ÖPNV (Busbahnhof). Auch Parkmöglichkeiten sind hier vorhanden.

Historisches:

Die Bahnstrecke von Bad Oldesloe über Trittau nach Schwarzenbek wurde von der Königlichen Preußischen Eisenbahn-Verwaltung (KPEV) erbaut und im Jahr 1887 eröffnet.

Das hatte vor allem strategische Gründe: Die Strecke war Teil der direkten Verbindung zwischen Kiel und Berlin und zugleich östliche Umfahrung von Hamburg. Die Bahntrasse war daher vor allem für ihre überregionale Bedeutung ausgelegt worden, was sich unter anderem an den langen, gerade verlaufenden Streckenabschnitten und der abseitigen Lage zu den Orten zeigt.

Geplant war außerdem, die Strecke zweigleisig auszubauen, wozu es jedoch nie kam. Diverse Brückenbauwerke etc. waren bereits für ein zweites Gleis ausgelegt. Die Bahnstrecke blieb hinter der ihr angedachten Bedeutung zurück, weil nur wenige Jahre nach der Eröffnung mit der Bahnverbindung Bad Oldesloe - Ratzeburg - Zarrentin eine noch direktere Verbindung in Richtung Berlin entstanden war.

Bis ins Jahr 1976 hatte die Bahnstrecke Bad Oldesloe - Schwarzenbek noch regionale Bedeutung für den Pendler- und Güterverkehr. In den Folgejahren wurde zuerst der Personenverkehr und im Anschluss schrittweise bis 1984 auch der Gütertransport vollständig eingestellt.

Im Kreis Stormarn entstand danach auf der alten Bahntrasse ein hochwertig ausgebauter Radwanderweg.

Karten / Schilder / Infotafeln:

Karten:
GPX- und KML-Dateien finden Sie unter tourismus-stormarn.de

Schilder: 
Ortswegweiser sind vorhanden

Infotafeln:
Entlang der BahnRadWege-Route B sind 10 Infotafeln aufgestellt:

• Infotafel B-1 
  (Bad Oldesloe, am Bahnübergang beim Kurparkstadion)
• Infotafel B-2 
  (Rümpel, an der Straße Im Seybek)
• Infotafel B-3 
  (Rohlfshagen, am ehemaligen Bahnhof Rohlfshagen)
• Infotafel B-4 
  (Barkhorst, Bushaltestelle)
• Infotafel B-5 
  (Mollhagen, am Ende der alten Bahntrasse)
• Infotafel B-6
  (Sprenge, am Wiedereinstieg in die alte Bahntrasse)
• Infotafel B-7
  (Dwerkaten, Twiete)
• Infotafel B-8
  (Grönwohld, Bahnhofstrasse)
• Infotafel B-9
  (zwischen Grönwohld und Trittau, Abzweiger der Routen B und C)
• Infotafel B-10
  (Trittau, Kieler Strasse)

Fotoshow mit historischen Fotos zur Route B:

Bahnhof-Trittau

Dampflok 1965

Bahnhof-Trittau Autotransport

Bahnhof-Rümpel 1966

Arbeiter Bahnhof-Mollhagen 1962

Letzte Fahrt 1976

Bahnhof-Bad Oldesloe 60er Jahre

Bahnhof-Bad Oldesloe 60er Jahre

Triebwagen bei A1 1976

Bahnhof-Bad Oldesloe 60er Jahre

Bahnhof-Bad Oldesloe 60er Jahre

Grönwohld 1953

Bahnhof Mollhagen 1965

Güterzug in Mollhagen 1963

Bahnhof-Dwerkaten 1976

Triebwagen bei Rümpel über Bahnstrecke HH-HL 1976

Bahnhof-Rolfshagen 1976

Uerdinger Schienenbus bei Grönwohld 1975

Quellen: Gemeindearchiv Sülfeld - Sammlung Bärwald; Kreisarchiv Stormarn / Marfels; Kreisarchiv Stormarn / Schwerdtfeger; Dr. Ullrich Huckfeldt; Amtsarchiv Trittau